本文摘要：上海油氢共建车站和安智油氢共建站于11月18日完工并试运营，这是中国石化和法国液空签订在中国发展氢能的第一个落地项目，也是上海市首批商业化获取打气氢化服务的综合功能车站，为打造出上海氢能港、上海氢走廊、长三角氢走廊添力。 据报，项目包括两座打气氢化服务综合功能车站，两座车站皆为享有两个汽油罐、两个柴油罐、四个储氢罐的二级打气氢化车站。 车站内设置两台12枪加油机，两台4枪35兆帕氢化机，另腾出一台70兆帕的氢化机器。

上海油氢共建车站和安智油氢共建站于11月18日完工并试运营，这是中国石化和法国液空签订在中国发展氢能的第一个落地项目，也是上海市首批商业化获取打气氢化服务的综合功能车站，为打造出上海氢能港、上海氢走廊、长三角氢走廊添力。　　据报，项目包括两座打气氢化服务综合功能车站，两座车站皆为享有两个汽油罐、两个柴油罐、四个储氢罐的二级打气氢化车站。

车站内设置两台12枪加油机，两台4枪35兆帕氢化机，另腾出一台70兆帕的氢化机器。两座油氢气车站的工艺流程管线皆按标准升级后的70兆帕设计修建，可符合现有35兆帕车辆用户，也可符合70兆帕车辆的标示市场需求。

　　据中国石化上海石油有关人员讲解，不同于以往的油氢装置分设在两个雨棚下，互相独立国家，该项目的两个油氢共建车站是在原加油站的基础上利用现有土地，通过科研创意成果转化成，建设沦为油氢一体化的二级能源综合车站，是目前氢能应用于落地的*好方式，不仅有效地节约土地资源，而且为新能源设施布点增加了风险源点。　　两座油氢共建车站使用当今世界*先进设备的装备和技术修建，这种大型商用氢化车站的储氢、日氢化能力可超过1000千克，可全方位、全天候服务城市氢燃料的公交物流及乘用车辆。每日最少可符合100辆车辆标示，每台车辆标示大约须要4至6分钟，续航里程约300至400公里。　　依据《上海市燃料电池汽车发展规划》中期目标，到2025年，上海将竣工氢化车站50座。

中国石化上海石油将利用现有580余座加油站等土地资源，在上海各区主要城市道路、高速路网上合理布局。

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